<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<ArticleSet>
  <Article>
    <Journal>
      <PublisherName>موسسه انتشارات بین المللی چتر اندیشه</PublisherName>
      <JournalTitle>فصلنامه مدیریت مهندسی و تحول دیجیتال</JournalTitle>
      <Issn>3092-7609</Issn>
      <Volume>7</Volume>
      <Issue>1</Issue>
      <PubDate PubStatus="epublish">
        <Year>2024</Year>
        <Month>05</Month>
        <Day>19</Day>
      </PubDate>
    </Journal>

    <ArticleTitle></ArticleTitle>
    <VernacularTitle>روشی برای حل مسائل حمل و نقل تک هدفه فازی</VernacularTitle>
    <FirstPage>21</FirstPage>
    <LastPage>31</LastPage>
    <ELocationID EIdType="doi">10.22051/jera.2021.31891.2698</ELocationID>
    <Language>FA</Language>

    <AuthorList>
      <Author>
        <FirstName>مریم</FirstName>
                <Affiliation>عضوهیات علمی دانشگاه فنی وحرفه ای</Affiliation>
      </Author>
    </AuthorList>

    <PublicationType></PublicationType>

    <History>
      <PubDate PubStatus="received">
        <Year>2023</Year>
        <Month>11</Month>
        <Day>07</Day>
      </PubDate>
    </History>

    <Abstract></Abstract>
    <OtherAbstract Language="FA">مدل های ترابری نقش مهمی را در تدارکات و عرضه زنجیره مدیریت برای کاهش هزینه و بهبود  خدمت رسانی  ایفا  می کنند. در این  مقاله روشی را برای بدست آوردن مقدار تابع هدف مسئله حمل ونقل فازی زمانی که ضرایب هزینه و کمیت های عرضه و تقاضا اعداد فازی باشند مورد بررسی قرار می دهیم. این ایده بر اساس اصل کسترش استوار می باشد. روش محاسبه بدین صورت است که هزینه کلی مسئله حمل ونقل فازی با محدودیت نا مساوی  در سطح امکانی  به دو برنامه ریزی ریاضی در کرانهای بالا و پایین تابع هدف فرموله شده آنگاه توابع عضویت تابع هدف بر اساس  های مختلف بدست می آید.</OtherAbstract>

    <ObjectList>
    </ObjectList>

    <ArchiveCopySource DocType="pdf">/downloadfilepdf/1603503</ArchiveCopySource>
  </Article>
</ArticleSet>
