<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<ArticleSet>
  <Article>
    <Journal>
      <PublisherName>موسسه انتشارات بین المللی چتر اندیشه</PublisherName>
      <JournalTitle>فصلنامه مدیریت مهندسی و تحول دیجیتال</JournalTitle>
      <Issn>3092-7609</Issn>
      <Volume>2</Volume>
      <Issue>1</Issue>
      <PubDate PubStatus="epublish">
        <Year></Year>
        <Month></Month>
        <Day></Day>
      </PubDate>
    </Journal>

    <ArticleTitle>Future Studies of Internal Combustion Engines in Iran\&#039;s Automotive Industry</ArticleTitle>
    <VernacularTitle>آینده پژوهی موتورهای درونسوز در صنعت خودروسازی ایران</VernacularTitle>
    <FirstPage>0</FirstPage>
    <LastPage>0</LastPage>
    <ELocationID EIdType="doi">10.22051/jera.2021.31891.2698</ELocationID>
    <Language>FA</Language>

    <AuthorList>
      <Author>
        <FirstName>حسین</FirstName>
                <Affiliation></Affiliation>
      </Author>
      <Author>
        <FirstName>محمدرضا</FirstName>
                <Affiliation></Affiliation>
      </Author>
    </AuthorList>

    <PublicationType></PublicationType>

    <History>
      <PubDate PubStatus="received">
        <Year></Year>
        <Month></Month>
        <Day></Day>
      </PubDate>
    </History>

    <Abstract>A lot of investments have been made in our country in the last decade, in order to produce domestic products and completely indigenous vehicles, but it seems that the Iranian automakers are already doing a lot to meet the conditions of the foreign automakers and they need more investments in the industry, one These investments are optimized for the production of internal combustion engines and emissions.However, with the advent and growth of the hybrid car industry, the continued production and use of internal combustion engines is in a hurry of ambiguity by some experts But in fact, given the high cost of producing non-fossil cars and the limited power generation capacity in communities as well as the lower power of their propulsion, logically, for at least the next 40 years, there has been a trend towards the use of internal combustion engines But the industry should seek to optimize their power consumption and output. In this regard, some of the experiences with launching the Saipa Citroen engine line in Kashan are presented at the end of this study.</Abstract>
    <OtherAbstract Language="FA">در دهه اخیر ، به منظور تولید محصولات داخلی و خودروهای کاملا بومی، سرمایه‌گذاری بسیاری در کشورمان انجام شده، اما به نظر می‌رسد که فعلا خودروسازان ایرانی برای رسیدن به شرایط خودروسازان خارجی راه زیادی در پیش دارند و نیازمند سرمایه‌گذاری‌های بیشتری در این صنعت هستند که یکی از این سرمایه گذاریها در خصوص تولید موتورهای درونسوز با مصرف و سطح آلایندگی بهینه میباشد.هرچند با ورود و رشد صنعت خودروهای هیبریدی تداوم تولید و استفاده از موتورهای درونسوز در هاله ای از ابهام از سوی برخی کارشناسان قرار گرفته است ولی در واقع با توجه به هزینه های بالای تولیدی خودرو های غیر فسیلی و همچنین محدود بودن توان تولید انرژی ان در جوامع و همچنین قدرت پائینتر پیشران های انها، بصورت منطقی حداقل تا 40 سال آینده روند مصرف موتورهای درونسوز را شاهد بوده اما صنعت بایستی بدنبال بهینه سازی مصرف و خروجی قدرت آنها باشد.در این راستا برخی از تجربیات راه اندازی خط تولید موتور شرکت سایپا سیتروئن در کاشان نیز در انتهای این تحقیق ارائه میگردد.</OtherAbstract>

    <ObjectList>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Future studies</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Internal combustion engines</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Localization automotive industry</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Vision.</Param>
      </Object>
    </ObjectList>

    <ArchiveCopySource DocType="pdf">/downloadfilepdf/305062</ArchiveCopySource>
  </Article>
</ArticleSet>
